2028 Volvo XC40 yenilendi, ABD’de elektrikli EX40 bitiyor

Volvo denince hâlâ güvenlik ve station wagon akla geliyor. Satış tablosu başka konuşuyor. ABD’de asıl yükü orta boy XC60 çekiyor. Kompakt XC40 ülkede üçüncü, dünyada ikinci. Kasa 2017’den beri duruyor. 2019’da tamamen elektrikli XC40 Recharge girdi, 2024’te adı EX40 oldu. EX30, EX60, EX90 ile aynı isim düzeni.

2028 model yılı hem XC40’ı hem EX40’ı görsel olarak tarıyor. Yazılım ve aktif güvenlik de şişiyor. İyi haber bu. Kötü haber Amerika’nın elektrikli kardeşi alamaması. 2028’den sonra bu ikilinin yarısı ABD vitrininde yok.

Dışarıda sade yüz, içeride büyük ekran

2022’de burun hafifçe oynatılmıştı. İki yüzü ayırmak zordu. 2028’de iş biraz daha ciddi. Genel siluet aynı, ön belirgin değişiyor. Eski tampondaki kesik ve dalga gidiyor. Thor’un çekici duruyor, diğer ışıklar gizleniyor. Kaput ve çamurluk yeniden çizilmiş, arka da öne uyum için toparlanmış. Gölgede fark az. Gün ışığında kasa daha sakin, daha yeni duruyor.

EX40’ta aynı kalemler var. Yan yana neredeyse aynı araç. Arka logo ayrı, asıl ayrım ızgarada. EX40 düz, gövde renginde panel. XC40’daki ızgarada çapraz çizgiler Volvo logosunu ve o sağ yukarı oku vurguluyor.

İçeride değişiklik daha ince. Ortadaki ekran büyümüş, 9 inçten 11,2 inçe çıkmış. Eski panel bir girintiye oturuyordu. Yeni ekran göğüsten biraz daha dışarı ve yukarı taşıyor. Çirkin değil, gömülü de değil. Arkada güncel Android Automotive ve Gemini var. Ayar, müzik, yol tarifi. Yakındaki restoranı bulmak yetmiyor, glutensiz veya vejetaryen özeti de isteyebiliyorsunuz. Manzaralı rota da. Volvo Gemini’yi yılın başında birçok modele zaten sokmuştu. XC40’ın kabini bu sınıfta zaten iyi duruyordu. Ortam ışığı da güncellenmiş.

Sensörler güçleniyor, EX40 Amerika’dan iniyor

Asıl fark kaputun altında ve etraftaki gözlerde. Her yöne yüksek çözünürlüklü kamera, tampondaki ultrasonikler, güncellenmiş radar. Eskiden büyük ve pahalı Volvolarda duran ayrıntılı 3 boyutlu araç görünümü bu kasaya iniyor. Pilot Assist’te otomatik şerit değiştirme açılıyor. Adaptif hız sabitleyici ve elle şerit takip duruyor. Hepsini daha güçlü, kablosuz güncellenebilen merkezi güvenlik beyni yönetiyor. İleride hangi paketin ne zaman geleceği söylenmedi.

Eller serbest hayali kurmayın. BMW Otoyol Asistanı veya Tesla’nın Tam Otonom Sürüşü bu cümlede yok. CEO Håkan Samuelsson direksiyondan eli çekmeye acele etmediklerini açık söyledi.

ABD yenilenen elektrikli EX40’ı almıyor. Yalnızca XC40, B5 donanımı. 2,0 litre turbo dört silindir, 247 beygir, 266 pound-feet tork. Sekiz ileri otomatik, küçük elektrik motoru, 27 mpg bandı. EX40 uluslararası pazarda duruyor. Neden evde yok? Satışın zayıf kalması ve yurt dışında üretilmesi konuşuluyor. Küçük EX30 de Amerika’dan çekilmişti. Polestar kadar sert bir tablo değil, yine de prizden inen kasa üzücü.

Mevcut EX40 stok bitince kalkacak. XC40 yeni burun ve yeni sensörle devam ediyor. 2028 modeli olduğu için şimdi showroom yok. Volvo bayilere gelecek yılın başında ineceğini, fiyatın çıkışa yakın açıklanacağını söylüyor.