Xiaomi, elektrikli araçlar için geliştirdiği 3 nm Xring D100 çipini tanıttı

Xiaomi, elektrikli araç teknolojilerindeki kontrol alanını genişletmek amacıyla kendi geliştirdiği Xring D100 akıllı sürüş işlemcisini tanıttı. 3 nm üretim teknolojisini kullanan yeni çip; gelişmiş sürücü destek sistemleri, sensör verilerinin işlenmesi ve araç içi yapay zekâ modellerinin çalıştırılması için tasarlandı.

Şirket, Xring D100’ü Çin’de 3 nm teknolojisi temelinde geliştirilen ilk yüksek işlem gücüne sahip akıllı sürüş çipi olarak tanımlıyor. Xiaomi’nin açıkladığı takvime göre işlemcinin 2027 yılında seri üretim araçlarda ticari kullanıma girmesi planlanıyor.

Xring D100 hangi özellikleri sunuyor?

Paylaşılan bilgilere göre Xring D100, 20 çekirdekli yüksek performanslı bir CPU ile 16 çekirdekli sinirsel işlem birimini bir araya getiriyor. Çipin 160 GB’a kadar birleşik belleği desteklediği ve büyük yapay zekâ modellerinin doğrudan araç içerisinde çalıştırılmasına imkân verdiği belirtiliyor.

Xiaomi, işlemcinin 200 milyar parametreye kadar ulaşan yapay zekâ modellerini yerel olarak çalıştırabileceğini öne sürüyor. Böyle bir kapasite, kameralardan ve diğer araç sensörlerinden gelen verilerin bulut sunucularına gönderilmeden işlenmesini sağlayabilir. Bu yaklaşım gecikmeyi azaltırken bağlantının zayıf olduğu koşullarda sistemin daha bağımsız çalışmasına da yardımcı olabilir.

Bununla birlikte şirket, çipin en önemli performans göstergelerinden biri olan TOPS değerini henüz paylaşmadı. Xring D100’ün 700 ile 1.000 TOPS arasında işlem gücü sağlayabileceğine yönelik tahminler bulunuyor ancak bu rakamlar Xiaomi tarafından doğrulanmış değil.

Xiaomi, Nvidia bağımlılığını azaltmak istiyor

Xiaomi’nin mevcut elektrikli otomobilleri, akıllı sürüş işlevleri için Nvidia’nın otomotiv bilgi işlem platformlarından yararlanıyor. SU7 ve YU7 modellerinde kullanılan bu donanımlar yüksek işlem gücü sağlarken Xiaomi’yi dışarıdan bir çip tedarikçisine bağımlı bırakıyor.

Xring D100, Nvidia donanımının doğrudan performans olarak geride bırakıldığı anlamına gelmiyor. Ancak Xiaomi’nin işlemci, alan denetleyicisi ve temel yazılım katmanlarını birlikte geliştirmesine olanak tanıyarak şirketin teknoloji altyapısı üzerindeki kontrolünü artırabilir.

Donanım ile yazılımın aynı şirket tarafından tasarlanması, işlemcinin Xiaomi’nin kullandığı sensörlere, bellek düzenine ve yapay zekâ modellerine göre özelleştirilmesini sağlayabilir. Şirket ayrıca bu dikey entegrasyonun üretim hacmi yükseldikçe bileşen maliyetlerini azaltabileceğini düşünüyor.

Çinli otomobil üreticileri kendi çiplerini geliştiriyor

Xiaomi, kendi otomotiv işlemcisini hazırlayan tek Çinli üretici değil. BYD daha önce 4 nm üretim teknolojisini kullanan Xuanji A3 çipini duyururken Nio, Li Auto ve XPeng de akıllı sürüş sistemlerine yönelik kendi işlemcilerini geliştirdi.

XPeng, araçlarında şirket içinde tasarlanan Turing işlemcilerini kullanıyor. Üretici, GX robotaksi platformunda dört Turing çipini birlikte çalıştırarak toplam 3.000 TOPS işlem gücüne ulaştığını iddia ediyor. Bu rakamlar farklı sistem mimarileri ve çalışma koşullarına dayanabildiği için çipler arasında doğrudan performans karşılaştırması yapmak kolay değil.

Kendi işlemcisini geliştirmek, yüksek araştırma ve üretim maliyetleri nedeniyle her otomobil üreticisinin uygulayabileceği bir strateji değil. Xiaomi, yarı iletken programına bugüne kadar 21 milyar yuanın üzerinde, yaklaşık 3,1 milyar dolar yatırım yaptığını ve çip ekibinin yaklaşık 3.000 kişiden oluştuğunu belirtiyor.

Xring D100’ü uzun bir doğrulama süreci bekliyor

Xring D100’ün ilk doğrulama aşamalarını tamamladığı bildiriliyor ancak Xiaomi, işlemciyi kullanacak ilk seri üretim otomobilini henüz açıklamadı. Çipin yollara çıkmadan önce farklı sıcaklık, titreşim, güç tüketimi ve uzun süreli çalışma koşullarında otomotiv standartlarını karşılaması gerekiyor.

İşlemcinin aracın kamera ve sensörleriyle birlikte sürüş yazılımına, fren sistemine ve diğer güvenlik bileşenlerine de kapsamlı biçimde entegre edilmesi gerekecek. Bu nedenle güçlü bir işlemci tasarlamak, ticarileştirme sürecinin yalnızca ilk aşamasını oluşturuyor.

Xiaomi için belirleyici adım 2027 olacak

Xiaomi, belirlediği 2027 takvimine ulaşabilirse Xring D100, şirketin elektrikli araç altyapısının temel bileşenlerinden biri haline gelebilir. Böylece Xiaomi, yapay zekâ modelinden bu modeli çalıştıran işlemciye kadar akıllı sürüş sisteminin daha büyük bir bölümünü kendi bünyesinde geliştirebilecek.

Yeni çipin gerçek performansı, enerji tüketimi ve Nvidia tabanlı mevcut sistemlerle arasındaki fark ise ancak seri üretim bir araçta kullanılmaya başlanmasının ardından netleşecek.